デイトナ：時計の市場ブレーキパッド

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写真	商品名	値段	送料	販売店
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 73140	3,484 円	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーパッド 27440	2,589 円	別	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『街乗り』へのこだわり　街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。●注意事項※WFの表示のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッド･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 72457	3,484 円売り切れ	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーパッド 13827	2,589 円	別	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『街乗り』へのこだわり　街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。●注意事項※WFの表示のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッド･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 73138	2,873 円売り切れ	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーパッド 78149	2,329 円売り切れ	別	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『街乗り』へのこだわり　街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。●注意事項※WFの表示のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッド･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 72444	2,873 円	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーパッド 13610	2,299 円売り切れ	別	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『街乗り』へのこだわり　街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。●注意事項※WFの表示のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッド･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 72451	3,484 円	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーパッド 48805	2,589 円売り切れ	別	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『街乗り』へのこだわり　街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。●注意事項※WFの表示のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッド･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 72452	3,484 円	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーパッド 44155	2,589 円	別	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『街乗り』へのこだわり　街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。●注意事項※WFの表示のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッド･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 72433	2,873 円売り切れ	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーパッド 27439	2,589 円売り切れ	別	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『街乗り』へのこだわり　街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。●注意事項※WFの表示のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッド･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 72441	3,484 円	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 72445	3,484 円	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 72429	3,484 円	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーパッド 20121	2,589 円売り切れ	別	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『街乗り』へのこだわり　街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。●注意事項※WFの表示のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッド･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーシンタードパッド 72435	3,484 円	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『耐久性』へのこだわり　一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対しての約10％の対摩耗性能を向上。●減りにくい＝パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。●注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋼鉄ローターに絶対使用しないでください。※WF表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）ハイパーパッド 78147	2,592 円売り切れ	別	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら『街乗り』へのこだわり　街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。●注意事項※WFの表示のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッド･･･(以下省略)