デイトナ：時計の市場マスターシリンダー

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写真	商品名	値段	送料	販売店
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルブレーキマスター【ホワイトタンク】本体色：ゴールド/レバー：ブラック 79885	17,008 円	込	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。本体：ゴールド/レバー：ブラック縦型Φ19(3/4インチ)標準レバー/別体式ホワイトタンク※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルブレーキマスター【ホワイトタンク】本体色：ゴールド/レバー：バフクリアー 79884	17,008 円	込	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。本体：ゴールド/レバー：バフクリアー縦型Φ19(3/4インチ)標準レバー/別体式ホワイトタンク※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルクラッチマスター【ホワイトタンク】本体色：ブラック/レバー：ブラック 78402	17,008 円	込	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減を図りクラッチのコントロール性を向上させました。タンク：ホワイト/本体：ブラック/レバー：ブラック縦型Φ19＜3/4インチ＞※横型14mm相当標準レバー/別体式ホワイトタンク※GSX-1300Rハヤブサ('99〜'08)、バンディット1250S('07〜)などはハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※スクーター等の左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できません。※スイッチ固定のネジには緩み防止にネジロック剤が塗布されています。取り外しには十分ご注意ください。●φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●レバーア･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルブレーキマスター【ホワイトタンク】本体色：ブラック/レバー：ブラック 79887	17,008 円	込	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。本体：ブラック/レバー：ブラック縦型Φ17(11/16インチ)標準レバー/別体式ホワイトタンク※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）レトロブレーキマスターシリンダー【本体色：ブラック/レバー：シルバー】 74753	13,742 円	込	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらレトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー！70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。本体：ブラック/レバー：シルバー14mm丸型タンク一体式●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●構造上の理由によりショートレバータイプは開発中止となり･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルブレーキマスター【ホワイトタンク】本体色：ブラック/レバー：ブラック 79883	17,008 円	込	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。本体：ブラック/レバー：ブラック縦型Φ19(3/4インチ)標準レバー/別体式ホワイトタンク※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）レトロブレーキマスターシリンダー【本体色：ブラック/レバー：シルバー】 74751	13,850 円売り切れ	込	イチネンネットプラス
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらレトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー！70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。本体：ブラック/レバー：シルバー5/8インチ(約15.9mm)丸型タンク一体式●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●構造上の理由によりショートレバー･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルブレーキマスター用ミラーホルダーブラック 36206	1,718 円	別	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら・79882、79883、79886、7988用補修パーツブラック塗装M10×P1.25●リザーバータンクへのパイプ（※コネクター/42428）がボディ横から出る、旧ラジアルブレーキマスターシリンダー（鋳造）用としても使用可能です。JANCD:4909449166918【銀行振込・コンビニ決済】等前払い決済予定のお客様へ当商品は弊社在庫品ではなく、メーカー在庫品です。在庫確認後に注文確認を行い、お支払いのお願いを送信させて頂きます。休業日、14:00以降のご注文の場合は翌営業日に上記手続きを行います。お時間が掛かる場合がございます。※本文内の【賞味期限】について製造日からの期限を記載しております。注文日からの期限ではございませんので、ご注意ください。また勝手ながら、製造日・賞味期限の指定はお断りしております。
	DAYTONA（デイトナ）レトロブレーキマスターシリンダー【本体色：ブラック/レバー：シルバー】 74755	13,850 円	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらレトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー！70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。本体：ブラック/レバー：シルバー1/2インチ(約12.7mm)丸型タンク一体式●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●構造上の理由によりショートレバー･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ブレーキマスターシリンダー【本体色：シルバー/レバー：バフクリアー】 61739	11,618 円	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら多彩なカラーセレクトや、レバー調整機能を向上させる、カスタムの定番マスター！定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます！本体：シルバー/レバー：バフクリアー横型1/2インチ(約12.7mm)標準レバー/別体式ホワイトタンク※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレ･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ブレーキマスターシリンダー【本体色：シルバー/レバー：バフクリアー】 61745	11,618 円	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちら多彩なカラーセレクトや、レバー調整機能を向上させる、カスタムの定番マスター！定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます。本体：シルバー/レバー：バフクリアー横型5/8インチ(約15.9mm)標準レバー/別体式ホワイトタンク※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレ･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルブレーキマスター【ホワイトタンク】本体色：ゴールド/レバー：ブラック 79885	17,008 円	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。本体：ゴールド/レバー：ブラック縦型Φ19(3/4インチ)標準レバー/別体式ホワイトタンク※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルブレーキマスター【ホワイトタンク】本体色：ゴールド/レバー：バフクリアー 79884	17,008 円	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。本体：ゴールド/レバー：バフクリアー縦型Φ19(3/4インチ)標準レバー/別体式ホワイトタンク※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルクラッチマスター【ホワイトタンク】本体色：ブラック/レバー：ブラック 78402	17,008 円	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減を図りクラッチのコントロール性を向上させました。タンク：ホワイト/本体：ブラック/レバー：ブラック縦型Φ19＜3/4インチ＞※横型14mm相当標準レバー/別体式ホワイトタンク※GSX-1300Rハヤブサ('99〜'08)、バンディット1250S('07〜)などはハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※スクーター等の左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できません。※スイッチ固定のネジには緩み防止にネジロック剤が塗布されています。取り外しには十分ご注意ください。●φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●レバーア･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルブレーキマスター【ホワイトタンク】本体色：ブラック/レバー：ブラック 79887	17,008 円	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。本体：ブラック/レバー：ブラック縦型Φ17(11/16インチ)標準レバー/別体式ホワイトタンク※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）レトロブレーキマスターシリンダー【本体色：ブラック/レバー：シルバー】 74753	13,742 円	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらレトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー！70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。本体：ブラック/レバー：シルバー14mm丸型タンク一体式●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●構造上の理由によりショートレバータイプは開発中止となり･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ） NISSIN ラジアルブレーキマスター【ホワイトタンク】本体色：ブラック/レバー：ブラック 79883	17,008 円	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。本体：ブラック/レバー：ブラック縦型Φ19(3/4インチ)標準レバー/別体式ホワイトタンク※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合･･･(以下省略)
	DAYTONA（デイトナ）レトロブレーキマスターシリンダー【本体色：ブラック/レバー：シルバー】 74751	13,850 円売り切れ	込	イチネンネット
	DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらレトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー！70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。本体：ブラック/レバー：シルバー5/8インチ(約15.9mm)丸型タンク一体式●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●構造上の理由によりショートレバー･･･(以下省略)
	デイトナ NISSIN (ニッシン) 横型ブレーキマスターシリンダー	2,990 円	込	パグハグ
	デイトナ NISSIN (ニッシン) 横型ブレーキマスターシリンダー
	デイトナ DAYTONA 95657 NIISSINラジアルクラッチマスターシリンダー φ19mm ブラック／シルバー【スモークタンク】	22,511 円	込	アカリカ
	【商品説明】ピストンサイズ：φ19（横型14mm相当）適合ハンドル：φ22.2mmカラー：ブラックボディ/シルバーレバー商品説明：ピストンサイズφ19（横型14mm相当）。レバーアジャストは5段階調整可能。適合ハンドル径22.2mm。■バンジョーサイズ：M10×P1.25。■取付可能ミラーボルトサイズ：M10×P1.25。使用上の注意： ■定期的（2年毎）なフルード交換を行なってください。